Motor bilgisi bölümümüzde bu yayınımızı buji yağlanması konusunu
işleyeceğiz. Buji yağlanmasının sebepleri nelerdir. Belirtileri nelerdir.
Buji yağlanması nasıl anlaşılır? gibi sorulara cevap arayacağız.

Buji yağlanması

Araç motorlarında bujinin ateşleme görevi yaptığını biliyoruz. Bujiler küçük
parçalar olsa da ciddi bir buji arızası durumunda arabamızı çalıştıramadığımızı
düşünürsek, üstlendikleri görevin önemi tartışılmaz.

Aracınızın bujileri yukarıdaki resimdeki gibi yağlanma yapıyorsa bu durum aracınızın
ömrünü kısaltacak bazı sorunlara yol açabilir, daha da önemlisi trafikte istenmedik
durumlara, can ve mal kaybına yol açan kazalara sebep olabilir ve ciddiye alınması gerekir.

Buji yağlanmasının sebepleri

Buji sökülüp bakıldığında üzerinde sıvı halde yağ varsa, bu motorda bir problem olduğunu gösterir. Peki buji neden yağlanır?

Buji yağlanmasının sebepleri şunlar olabilir:

Yağlama sisteminden yağ, yanma odasına geçiyor olabilir.
Subap kanallarının (gaydların) aşınmasından veya yağ keçeleri aşınmış olmasından dolayı silindir kapağından silindirin içine yağ sızıyor olabilir.
Segmanların aşınmasından (piston ve silindir aşınması da olabilir) dolayı, aşağıdan karterden yağ sızıyor olabilir. Aracınızı böyle bir durumda mutlaka yetkili bir servise götürmelisiniz.

Segman aşınması ile ilgili yazımız için BKNZ: Motorda Segman Aşınması

Eğer iki zamanlı benzinli motorun bujisi yağlanıyorsa (örneğin: mobilet-motosiklet, ağaç kesme motoru gibi), benzine katkı olarak konan iki zamanlı yağ miktarı fazla konmuş demektir. Katkı yağının fazla konulması bu soruna yol açabiliyor. Ya da benzin içinde yağ dibine çökmüş ve yağlı olan benzin motorda yanmış demektir. Egzozdan aşırı duman çıkıyorsa motor yağ yakıyor demektir.

Buji yağlanması belirtileri

Peki Aracınızdaki Buji yağlanması nasıl anlaşılır?

Buji yağlanması belirtileri şunlar olabilir :

Motor tekler ve performansı düşer. Bunun sebebi yağlanmadan kaynaklı olarak Buji ateşlemesinde kıvılcım oluşmaması ya da çok az oluşmasıdır.

Motorun teklemesi ile ilgili yazımız için BKNZ: Motorda Tekleme 
konulu yazımıza göz atabilirsiniz.

Buji yağlanması nelere sebep olur ?

Bujilerin yağlanması sorununa müdahale edilmezse, aracınızda  fazla
yakıt tüketimi, motor yağının eksilmesi gibi istenmeyen bazı sorunlara
yol açar. Motor yağının eksilmesi sonucunda ise arabanızın motoru
çabuk yıpranır ve bazı durumlarda motor kilitlenebilir.

klima radyatör sogutucu 


ford cornet araç radyo teyp ..: şeması 
 

motor arıza lambası: 


yağ kaçağı sorunu .buradan olabilir... resme dikkatlice bakalım..





motor arıza lambası neden yanar ? 

Bu her sürücünün başına gelebilecek bir senaryodur. Keyifle aracınıza biner, çalıştırır, vitese takıp hafif bir müzik eşliğinde hareket edersiniz. Fakat gözünüz birden gösterge paneline takılır ve korku ile "Check Engine" ışığının hala yandığını farkedersiniz.Bu ışık ne anlama geliyor? Ne oldu da yandı şimdi bu ışık? Evet, sinir bozucu bir gün yaşamaya hazır olun!"Check Engine" yani "Motor Kontrol" ya da "Motor Arıza" gösterge lambası, motorun düzgün çalışmasını engelleyen bir durum olduğunda ya da emisyon değerleri ile ilgili bir sorun olduğunda sürücüyü uyarır. Sorunun doğasına bağlı olarak bu ışık sürekli yanabilir ya da belli aralıklarla yanıp sönebilir. Motorda tekleme, ateşleme gibi bazı arızalar meydana geldiğinde bu ışık otomatik olarak yanacaktır. Arıza lambası, genellikle bir sorun oluştuğunda sürücüyü uyarmak ve önlem almasını sağlamak için tasarlanmıştır.Yanıp sönen bir arıza lambası can sıkıcı olabilir. Çünkü, motorda neyin yanlış gittiğini, küçük bir hata mı yoksa ciddi bir sorun mu olduğunu bilmiyorsunuz. Sorunu tespit etmenin tek yolu, aracı arıza tespit cihazına bağlamak ve hata kodlarını okumaktır.Başka uyarı ışığı yoksa ve motor normal çalışıyorsa (olağan dışı gürültü, koku, titreşim, vb. yoksa) arızanın önemsiz olduğunu varsayabilir ve yolunuza devam edebilirsiniz. Ancak diğer ikaz ışıklarından biri yanıyorsa mutlaka motoru stop edin ve sorunun kaynağını araştırın.Araçta bulunan motor kontrol ve arıza tespit sistemi, bazı parametrelerin okunmasından sorumludur. Eğer bu değerlerde bir değişiklik varsa ışığı hemen yakmaz. İlk etapta problemin geçici bir aksalık mı, yoksa kalıcı bir sorun mu olduğunu teşhis eder. Aynı sorun ikinci bir yolculukta (aynı sürüş koşullarında) tekrar gerçekleşirse OBD sistemi hata kodu oluşturup arıza lambasını yakar ve sürücüyü uyarır.Arıza lambasını tetikleyebilecek sorunların listesi oldukça uzundur. Örneğin, emisyon ile ilgili sorunlar, gevşek bir gaz kapağından, arızalı bir yakıt enjektörüne kadar herhangi bir parçanın bozulması lambayı yakabilir.
En çok yaşanan sorunlar

• en cok yaşanan sorunlar 

• Islak bir motor
• Conta yanığı
• Arızalı oksijen sensörleri
• Aşınmış buji veya buji kabloları
• Gevşemiş yada kırılmış hortumlar ve manifoldlar
• EGR valfi kirlenmesi
• Yakıt enjektör arızaları, sıkışmış enjektör o-ringleri

Motor arıza lambası yanarsa, arızaya karşılık gelen güç aktarım kontrol modülünde (PCM)
bir diyagnostik hata kodu (DTC) kaydedilir. Bazı sorunlar birden fazla hata kodu oluşturabilir.
Bu hata kodu arıza tespit cihazı ile silinsede sorun giderilmediği taktirde tekrar aynı hatayı
verecek, arıza lambasını yakacaktır.

aracın bir kaç arızasına cevap 

Aracınızın motorunda soruna sebep olacak tüm ihtimallere müdahale edilmiş. Hararet yapan
aracın conta yakması kaçınılmazdır. Beyaz duman, contanın yanması sonucu aracın yanma odasına
karışan soğutma sistemi sıvısından kaynaklanır. Motor açıldıktan sonra tüm kontroller yapılır ve
arızalar giderildikten sonra araç test edilerek müşteriye teslim edilir. EGR valfi arızlarında araç siyah
duman atar. Yakıt tüketimi artar, motorda sarsıntılar meydana gelir ve araç çekişten düşer. Yakıt
artıkları nedeni ile kurum ve katran oluşarak EGR tıkanır. EGR temizliği ve bakımı yapılır
ve gerçekten arızalı ise değiştirilir.Aracınızın hararet yapmasına bir çok neden sebep olabilir.
Arızalı termostat ve fan müşürü, kayışın
gevşek olması, fan pervanesi arızası, radyatör tıkanıklığı, radyatörün su eksiltmesi, soğutma sisteminin
hava yapması başlıca sebeplerden sayılabilir. Siz zaten gereken tüm kontrolleri yapmış ve değiştirmişsiniz. Sorun büyük ihtimalle yapılan işçilikten kaynaklanıyor. Öncelikle araçta su eksiltme var mı kontrol edilmelidir. Araca yapılan işlemlerden sonra radyatörün havası alınmamış olabilir. (yeni model
araçların çoğu, motor çalıştıkça radyatör havasını kendisi alır) Değiştirilen vantilatör
kayışının gerginliğini kontrol ediniz. Kayışın 1-1,5 cm esnemesi gerekir. Aşırı gevşekse
harareti yükseltir. Aracınıza konulan
yağın uygun olup olmadığını öğreniniz. Viskozitesi kalın, uyumsuz bir yağ koyulmuşsa krankı
yoracak ve soğuk motorun çalışması zorlaşacaktır. Son olarak ateşleme sistemini kontrol ettiriniz.
Araç zengin karışımda ya da zamansız ateşleme yapıyor olabilir.

Antifirizin köpürmesi, sıvının eksik olduğunu ya da soğutma sisteminde hava olduğunu gösterir.
Conta değişimi yapan ustayı değiştirmeniz ve tecrübeli bir ustaya başvurmanız önerilir.

1-Ön sis farı                                             21-Düşük lastik basıncı                       41-Yakıt Filt.de su var

2-Elektromekanik direksiyon devre dışı 22-Işıklandırma Uyr.                             42-Airbag devre dışı

3-Arka sis farı                                          23-Dış aydınlatma Uyr.                         43-Genel arıza

4-Silecek suyu uyarısı                             24-Stop lambaları uyarısı                      44-Gündüz Farları Uyr.

5-Fren balataları aşınması                     25-Dizel partikül filitresi uyarısı            45-Hava filtresi Uyr.

6-Hız sabitleme aktif                               26-Çekici uyarısı                                   46-ECO mod

7-Dörtlüler                                               27-Havalı süspansüyon uyarısı            47-Eğim kontrolü

8-Yağmur ve ışık sensörü                       28-Şerit Asistanı                                  48-Soğutma Sistemi Uyr.

9-Kış modu                                             29- Katalitik konvartör uyarısı              49-ABS uyarısı

10-Bilgi modu                                        30-Emniyet kemeri takılı değil               50-Yakıt filtresi Uyr.

11- Dizel motor uyarısı                           31-El freni                                            51-Kapı açık

12-Buz uyarısı                                         32-Akü uyarısı                                      52-Kaput açık

13-Kontak uyarısı                                    33-Park yardımcısı                                 53-Yakıt az

14- Anahtar arabada değil.                      34-Servis gerekli                                   54-Otomatik Şzmn. Uyr.

15-Anahtarın şarjı az                             35-Adaptif aydınlatma                            55-Hız limiti

16-Mesafe uyarısı                                  36-Işıkların yükseklik ayarı                     56-Süspansiyon Uyr.

17-Debriyaja basın                                  37-Arka spolier uyarısı                          57-Yağ basıncı  Uyr.

18- Frene basın                                        38-Açılabilir tavan uyarısı                    58-Ön cam buğ

19-Direksiyon kilit Uyr.                             39-Airbag uyarısı                                  59-Bagaj açık

20-Ana Farlar                                           40-El freni uyarısı                                  60-ESP/ASR

 

61-Yağmur sensörü

62-Motor uyarısı

63-Arka cam buğ çözme

64-Otomatik silecek